facebook

Знову гнав на червоне. На дорогах гине значно більше українців, аніж на фронті

7 переглядів

В Україні зафіксували найвищу смертність на дорогах серед усіх країн Європи, повідомив начальник управління надання медичної допомоги дорослим МОЗ Андрій Гаврилюк. За даними департаменту меддопомоги міністерства, з 2011 по 2016 рік в Україні зареєстровано приблизно 170 тисяч ДТП з потерпілими, в яких загинули 26,5 тисячі людей і 209 тисяч були травмовані. Тобто, йдеться про понад 5 тисяч (!) загиблих на рік. Для порівняння, у 2016 році на Донбасі загинули 467 українських військових. — Чи є дані про причини настільки високої смертності на дорогах? — питаємо у голови громадської спілки “За безпеку пішоходів!” Віктора Козоріза. — Є.

За даними того ж МОЗу, ДТП з тяжкими наслідками в Україні відбуваються через перевищення водіями швидкості (39% випадків), необлаштованість пішохідних переходів (38%), порушення правил перетину перехрестя (30%), а також управління автотранспортом у нетверезому стані (майже 20%). Через аварії гинуть не лише водії з пасажирами. Понад 43% загиблих є пішоходами й велосипедистами. — Чому цифри аварійності й смертності настільки прикрі? — У нашій державі де-факто нема політики в сфері безпеки дорожнього руху. Одне відомство відповідає за дороги, інше — за підготовку водіїв. Контроль швидкості в нас недостатній. Досі нема камер автоматичної фіксації, хоча законодавство про них ухвалили. У нас дозволена швидкість у містах — 60 кілометрів за годину. При цьому, відповідно до Кодексу про адміністративні правопорушення, перевищення швидкісного режиму до 20 кілометрів за годину не карається. Тобто можна гнати й 80 кілометрів за годину. На такій швидкості ризик аварій у містах і селах дуже високий — якщо автівка лише зачепить пішохода чи велосипедиста, це може закінчитися для них смертю. Ще одна причина — система підготовки водіїв недосконала. Люди спершу купують права, а якщо потрапили в ДТП, намагаються відкупитися від суду. — Чи якось покращує ситуацію підвищення штрафів за водіння в нетверезому стані? — Покарання ніби солідне: 10 200 гривень за перше порушення, плюс річне позбавлення права водіння. Повторне — 20 400 гривень і позбавлення прав на три роки. Далі — відповідно, 40 800 гривень і 10 рокiв. Але практика показує, що ефект від збільшення штрафів — тимчасовий. З часом частина людей звикає і до них. А є водії, яких будь-які штрафи не зупиняють. Якщо людина сіла п’яною за кермо, це значить, що вона не боїться ні штрафу, ні смерті — своєї чи чужої. — І який же в такому разі вихід? — У багатьох європейських країнах впроваджують алкозамки — пристрої, які не дозволяють запуск двигуна без попередньої перевірки через електронний алкотестер. Якщо там водій раз попався п’яним за кермом, то його зобов’язують за рішенням суду за власний рахунок поставити алкозамок.


Leave a Reply

Your email address will not be published.


*